项目编号：建科评[ 2006 ]048号
项目名称：载体桩成套技术的研究与开发
完成单位：北京波森特岩土工程有限公司、北京市建筑工程研究院、
清华大学土木水利学院
简要技术说明：
载体桩成套技术的研究与开发项目通过有限元模拟载体桩受力分析桩体侧阻力和桩端阻力的分配和模型试验分析施工过程中填料、夯击能量、桩间距等对夯实效果的影响等方法，对载体桩的工作机理、施工工艺和对周围土体影响等方面进行研究，并进行相关施工机具设备的研发，提出了利用复合载体的等效面积计算单桩竖向承载力特征值的方法，并完成了载体桩配套技术的研发。
载体桩采用柱锤夯击、反压护筒成孔或沉管设备成孔，达到设计标高后，分批向孔内填入碎砖及碎石等填充料，经反复夯实、挤密，当满足三击贯入度要求后，再填入干硬性或低流态混凝土夯实挤密，在桩端形成复合载体改善原状土层的物理力学性质，最后放置钢筋笼、灌注混凝土或直接放置预应力管节成桩。施工工艺先进，一般不受地下水影响。
该技术采用三击贯入度控制夯击密实度，采用即打即压方式，进行载体桩的填充料夯实效果竖向抗压静载试验，核定载体桩的主要参数及施工工艺，确保施工安全。
该技术充分利用碎砖、混凝土碎块等固体废弃物作为填充料，充分发挥地基土体的承载力，不仅保护环境，而且可提高单桩承载力，施工简便，成本低，施工质量易控。
主要技术性能指标：
以北京大兴区某工程为例，载体桩桩径
专家评议：
载体桩是由桩身、复合载体及其周围被挤密的土体共同承担荷载的新型桩体，具有突出的创新性。利用复合载体的等效面积计算单桩竖向承载力特征值、用三击贯入度控制夯击密实度，并采用即打即压方式，进行载体夯实效果竖向抗压静载试验，核定载体桩的主要参数。
载体桩采用独创的锤击跟管工艺和反压及振动装置，用柱锤夯击，护筒跟进冲切地基成孔，向孔内投入废弃的碎砖或混凝土碎块和干硬性混凝土，经反复夯实形成复合载体。施工工艺独特先进，一般不受地下水影响，成本低，单桩承载力高。
该成果已在国内千余项工程中得到应用，取得了显著的社会、环境和经济效益。