三大设计方案公布 同时征集更优建议
为扩大内需，国家已经确定将重点支持昆明新机场等建设。昆明新机场具体将建成什么样?其绿化景观如何体现云南特色?国家门户枢纽机场的候机楼将有什么样的国际先进水准?绿色机场示范工程又是啥样?昆明新机场建设指挥部昨日首次向媒体公布绿色机场建设、航站楼装饰和绿化景观设计3大方案，并通过媒体向社会征集更优建议。征集日期：11月15日至11月30日，详细设计明天起在云南网刊出。
效 果
候机楼就像飞燕
几天前，记者从重庆乘飞机回昆明。抵达昆明机场后碰上进出港高峰期，下飞机后出场需要乘坐的摆渡车供不应求。从重庆飞昆明用了1个小时，到达后等摆渡车却用了半个多小时。今后，这种情况在昆明新机场一般不会发生，因为大部分停机位就靠近候机楼，基本不用乘摆渡车。
透过昨日展出的效果图，整个候机楼的外形就像一只展翅飞翔的燕子，燕子的翅膀底下是出港和到达大厅，燕子的腰身和圆弧形尾部，是登机通道。通道两侧，呈圆弧形分布着若干停机位。沿登机通道和停机位之间的引桥，旅客走几步就可进入机舱，不必再乘摆渡车。据中国民航机场建设集团有关人士介绍，在停机坪84个停机位中，靠近登机通道的近机位有68个。
动 感
曲线柱代替圆柱
透过北京建筑设计院的精装修方案，一座高贵华丽而时尚的建筑展示在记者眼前。这一金碧辉煌的建筑，展现出环保、科技、人性化等特点。候机楼大厅内部以金色和红色为主色调，曲线的应用可算是达到了极致：以往大厅内中规中矩的圆柱被金色的曲线柱所代替。轻易看不出这些金色的曲线是柱子，因为它们如一条条舞动的金色飘带，就如云南缤纷的民族风情让人感觉充满了活跃的动感。
据北京建筑设计院有关人士介绍，航站楼造型采用了双坡屋面造型和金色材料，体现了云南传统建筑的神韵。主楼支撑结构采用了彩带的形式，为机场带来了最突出的建筑特色。航站楼公共区外墙采用玻璃幕墙，为内部提供充分的自然采光条件和通透的视觉效果。高耸的双坡屋面(最高点标高72米)、彩带的支撑结构、金色的色调构成了航站楼显著的建筑特征。
登 机
设50部自动步道
登机通道长800多米，如果步行将耗时不少。为让旅客轻松登机，候机楼内有50部自动步道帮旅客走路。当你踏上平面设置的这些步道，会将你水平传送到数十米外，根本不用抬脚。此外，候机楼内还人性化地设置了婴儿室、残疾人无障碍设施等。
宏伟的办票大厅共提供8个值机岛，每个岛20个托运行李柜台和充足的自助值机柜台。顶部天窗和两侧幕墙提供充分的自然采光和通风条件，前后中心区集中布置商业区、候机走廊提供便利商业服务。取行李处有宽敞、高大的空间，充足的行李转盘、简洁清晰的标志设置，还有石材地面、云南砂岩内强挂板、云南风情主题浮雕、清水混凝土柱子等。
生 态
景观绿化很自然
整个景观绿化方案充分体现了“自然、和谐、生态”，大气势、大块面、少人工，体现机场生态特质和云南地方特色。重点建设航站楼前广场绿地、主进场路两侧绿化，以绿化为主，原则上不做雕塑，少草坪、少水体。以林为主，营造“绿色”、“四季如春”的绿化特色。
主进场路贯通昆明新机场南北交通，是新机场的门户景观和标志景观，是展现云南昆明风貌，对外宣传的景观介质。景观以林为骨架、以常绿树为主体，建设连续、变化的生态景观。航站楼前绿地位于主进场路的终点，是机场主进场路景观序列浓墨重彩的一个收束，形似孔雀的尾翎。北有机场航站楼停车场顶板地坪以及航站楼主楼，地形上呈现三级分阶、级级上升的背景关系，恰似梯田的自然形态，大片的草坪、椭圆形的花台形成此区域的视觉核心。树木序列状种植，下木环抱草坪，以丰富的色彩烘托出了草坪的纯净。
节 能
建设绿色新机场
中国国家民航局要求将昆明新机场建设成为资源节约型、环境友好型、科技型和人性化服务的示范性绿色机场，探索中国在绿色机场建设与运营方面的经验。为此，昆明新机场建设指挥部提出：实现航站楼节能达到20%、节水率达到10%、废水零排放、雨水与中水利用率达30%、固体废弃物100%无害化处理、弃土零排放、服务标准不低于IATA的C级标准。
为节约能源，采用良好的自然通风设计和幕墙节能设计、外遮阳设计等措施，达到优良围护结构热工性能，减少空调能耗。通过积极使用3R建材和本地化材料，提高绿色建材使用率;通过对屋面雨水的收集回用，达到节约用水与水资源高效回用的目标。采用智能和信息化技术手段的应用，如对空调系统、照明系统和室内环境质量监控系统等的集成，优化系统和提高运行效率。
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