老山小轮车赛场依山而建赛道的坡度和障碍都是专家根据老山的地势设计的将是奥运会历史上第一个小轮车标准场地
小轮车是20世纪60年代在美国加利福尼亚兴起的一种新型自行车运动。2003年6月，国际奥委会正式批准了小轮车作为自行车项目的一个分项列入2008年北京奥运会比赛项目，下设男子竞速和女子竞速两个小项。于是，建在北京西郊老山的BMX小轮车赛场就成了奥运会历史上的第一个。
由中建国际(深圳)设计有限公司设计，城建亚泰建设有限公司施工的老山小轮车赛场占地面积198公顷，总建筑面积3399平方米，总座位数3288席。赛场的场地是封闭的环形赛道，从赛道的中心线测量长度为300米至400米。赛道宽度在起点处不小于10米，在其他任意一处不小于5米。赛道上设有双跳、平台等不同的弯道和障碍。为了保证运动员在骑行中的速度，整个赛道还设计了4米的落差，帮助运动员更好地完成一连串的腾空、跨越等动作。
老山小轮车赛场具有三大特色：
一是选土最优。小轮车赛道要求硬软结合，细腻疏松。石景山区重点工程建设中心主任李振德向记者介绍，国外的小轮车场地很多因为找不到符合要求的土样，都往面层土里掺入沙子保证土质硬度和疏松度，但是这样做会增大摩擦力，影响选手水平发挥。老山小轮车赛道则完全采用天然黄土，经过施工方协同国际自行车联盟技术官员对14种土样进行甄选，依照所选土满足握住即黏、落地即散的技术指标，国际自盟在瑞典进行多次土质化验后，确定北京昌平土符合国际自盟技术规定。施工方从北京昌平东二旗运送近8000立方米赛道面层土，进行赛道铺设，这种土具有很好的沙性和渗水性，只要再加上一定比例的固化剂，即可保证即使在雨中，赛道也有良好的透水性，绝不会泥泞不堪；
二是设计合理。承担设计的项目经理金莉对记者说：“小轮车赛场向下凹陷，就像一个大浴缸。比赛场地位于‘浴缸’底，男女选手赛道既交错又独立，其中男运动员赛道370米，女运动员赛道350米。为了延长赛道使用周期，并加快车行速度，三个拐弯处都铺设了沥青。整个赛场做到了既有起伏又有落差，四条赛段每条间都有1米落差。这些都是世界上小轮车赛场的首创设计”；
三是节约环保。场地建设总工程师周长武向记者介绍，奥运会小轮车比赛将举行两天，因此赛场尽量采用环保节约的材料进行建设。比如不建设比赛用房，所有运动员将使用临时搭建的帐篷进行休息，赛后即可回收利用。在裸露赛道土面提前种植价格低廉、长势一般的草皮，在保证水土不流失的情况下最大限度节约成本，经过种植达到和高价茂盛草皮一样的效果。
经过多方努力和探索，这个全世界首个小轮车奥运场馆获得了国际自行车联盟技术官员们的交口称赞：“这是我们见过的最好的小轮车赛道。”
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