燃油经济性标准。中国新出台的轻型机动车燃油经济性标准与美国相应的标准比较严格 20%以上。到 2030 年，这项标准可以节约5 亿多桶石油。中国可持续能源项目支持的项目单位引入了燃油经济性的概念、组建了政府官员主导的指导委员会，并向该委员会提供了由国际专家和中国权威研究机构共同完成的政策研究结果。该法规的第一阶段于 2005 年 7 月 1 日起生效，而更为严格的第二阶段标准预计于 2008 年 1 月 1 日开始实施。中央政府通过采取目前世界上最严厉的经济处罚来贯彻实施这些标准：马力大但能效低的发动机要课以重税。例如，如果一部 4 升发动机（美国SUV 车型的标准发动机）不能达到燃油经济性标准，它的成本将增加 40% — 约 12,000 美元。中国可持续能源项目支持的项目单位还起草了消费税体系，鼓励生产更小型、燃油效率更高的发动机。
可再生能源法。中国新颁布的国家可再生能源法规定，到 2020 年，可再生能源在中国一次能源消费中将达到 16%。全国人大环境与资源保护委员会主
快速公交系统。汽车工业被认为是促进经济增长的“支柱产业”，随着汽车保有量的增加，中国拥挤不堪的街道正在变成停车场。各个城市已开始考虑优先发展大运量客运系统。中国可持续项目支持的项目单位引入了快速公交系统 (BRT)的 概念，即让公共汽车在站与站之间使用专用车道。实现地铁般的效率，而其成本仅为地铁的 5%。今天，北京和杭州已率先在中国开辟出两条快速公交走廊；北京的快速公交走廊从天安门到南郊，其它另外两条快速公交走廊的规划工作也已经完成。此外，还有两个城市的快速公交走廊目前正在施工之中，另有16 个城市已进入规划阶段的后期。
家用电器能效。中国今年仅新增的空调就会消耗掉整个三峡大坝的总发电量。到 2010 年，旨在提高冰箱、空调、电灯、电视以及其它家用电器能效的国家家电标准有望节省 10% 的总民用电量，这相当于 36 个大型火电厂的总发电量。我们支持的研究单位已制订了所有这些标准，此外正在制订其它标准, 确保大幅度减少二氧化碳排放。
建筑标识。中国建设部颁布了第一个全国商业建筑法规，并从 2005 年 7 月 1 日开始施行。该法规是由中国可持续能源项目资助的机构起草的。
如果该法规得到全面贯彻，到 2020 年可以减少 1.8 亿吨的二氧化碳排放，并且可以少建 28 座 1,000 MW 的大型火电厂。为了找到一个在全国施行的好模式，受资助机构正在 6 个城市进行该法规的试点。试点工作的进展和效果均超过了预期。
